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TU ARNÉS ES UNA DE LAS PIEZAS MÁS IMPORTANTES EN TU EQUIPO DE KITESURFING, SIENDO ESTO ALGO QUE POCOS ACEPTAN.
A MENOS QUE HAYAS PROBADO MUCHOS ARNESES NUNCA SABRAS LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS.
¿SE SIENTE CÓMODO? ¿TE QUEDA? ¿PUEDES ESTAR TODO EL DÍA CON EL NAVEGANDO?
SI TU REPUESTA FUE "NO" A ALGUNA DE ESTAS PREGUNTAS ENTONCES DEBES PROBAR DIFERENTES ARNESES, EL CUERPO DE CADA PERSONA ES DIFERENTE, LO CUAL HACE DEL MERCADO DE ARNESES MUY PARECIDO AL DE ZAPATOS, NO COMPRARÍAS UNOS ZAPATOS DE CIEN DOLARES SIN PROBARTELOS SOLO POR LAS RECOMENDACIONES DE UN AMIGO, ENTONCES ¿PORQUE COMPRAR UN ARNES DE ASI?
¿DE CINTURA O ASIENTO?
Los estilos principales de arneses son: de cintura y de asiento. La diferencia entre ellos está en el lugar donde su ubica el gancho. En el arnés de asiento el gancho está situado mas bajo. Esto al estar por debajo del centro de gravedad del rider permite mantener el poder de la cometa bajando el trasero. En el arnés de cintura el gancho se ubica más arriba, lo que promueve el mantener el poder de la cometa con la espalda permitiendo una posición de orzada mas amplia. No hay ni mejor ni peor, solo cual se siente mejor.
ARNES DE CINTURA
Cuando eres principiante el arnés de asiento hace que todo sea más fácil. Muchas escuelas enseñan con arneses de asiento ya que ofrecen una posición natural cómoda sobre la tabla y al momento de comenzar a orzar.
Si tienes un arnés de cintura y sientes que este se sube, entonces necesitas ajustar tu estilo de navegar. Si estas contrarrestando el poder de la cometa tratando de llevar el trasero al agua entonces éste se subirá y no podrás mantener mucho poder y tarde o temprano terminarás aporreado contra el agua. Para mantener más fuerza y detener la subida del arnés debes colocarte derecho, meter el trasero, e inclinarte con los hombros hacia atrás. Esto ofrecerá una buena resistencia a la cometa y dirigirá el jalado al punto correcto del arnés.
Por lo general los principiante optan por el arnés de asiento y riders intermedios y avanzados prefieren el de cintura, aunque también muchas veces esto es más influenciado por moda que por otra cosa. Otro de los usos del asiento del arnés de asiento es el permitir a personas entradas en años o con lesiones de espalda puedan hacer este bello deporte.
Una matriz 3D combina forma y funcionalidad y proporciona durabilidad Surf Tough y un diseño discreto al arnés. Un refuerzo acolchado de doble densidad proporciona un apoyo anatómico adecuado. Además, el acabado exterior de felpa de este respaldo evita molestias por roces e impide que el arnés gire con la inercia de la cometa.
MATRIZ TERMOFORMADA 3D
ACABADO SUAVE Y ERGONÓMICO
El juego integrado de almohadilla y gancho protege las costillas de posibles impactos frontales. Además, una segunda cinta evita que el gancho se suba, lo que proporciona un confort absoluto para navegar en condiciones extremas. Todas las cintas se pueden cambiar.
ALMOHADILLA DOBLE Y GANCHO
SEGUNDA CINTA EVITA SUBIDA DEL GANCHO
RAPIDO ENGANCHE
ARGOLLA DE ACERO INOXSiempre surgen preguntas acerca de como se debe cuidar la cometa y equipo en general. Siendo que el mantenimiento de la cometa es muy sencillo, siguiendo unas cuantas recomendaciones puedes aumentar el tiempo de vida de tu cometa.
1. Arena. El enemigo principal. Antes de inflar tu cometa sacude bien la boquilla sacando la arena que puede provocar desgastes en el tubo interior, además se debe hacer lo mismo con las boquillas de las bombas para no permitir el ingreso de pequeños granos. Antes de empacar la cometa, asegura de sacudir toda la arena de ella. La arena es muy corrosiva para el material de la cometa y puedes provocar filtraciones, rotos y fragilidad en éste.
2. No empaques mojada la cometa. Lavar tu cometa no es realmente necesario – pero si has decidido lavarla cada vez que lo hagas debes dejarla secar apropiadamente antes de empacarla. Empacar la cometa mojada puede causar moho y malos olores, y en algunos casos el que se corran los colores.
3. Inflar y alistar tu equipo en la playa. Caminar desde la acera o desde pasto hasta la playa significa que el camino encontrarás brea de la calle, postes de luz, basura y demás obstáculos colocando tu cometa en peligro. Las líneas se pueden enganchar en los postes, la cometa puede llenarse de brea y todo esto se evita alistándola directamente en la playa, y evitando largas caminatas innecesarias.
4. Evitar la máximo auto-despegues. Auto-despegues en Bows y C kites aumentan el desgaste de ésta a largo plazo. Cada vez que realizas esta maniobra con la cometa, ésta siempre roza contra la superficie de la playa.
5. Bomba de Inflar. Cuando guardas la bomba de inflar la cometa, primero retiras la manguera y se guarda separadamente. Cuando la manguera amarrada a la bomba esta siempre estará en riesgo de doblarse y crear grietas en los dobleces, causando fugas no deseadas.
6. Barra y líneas. Mantén tus líneas libres de nudos, y lávala con agua fresca después de cada sesión. Un nudo en la línea debilita ésta en mas del 50% de su capacidad normal, colocándote en riesgo de quebrar una línea. El agua fresca previene que la sal corroa las fibras de las líneas, así como poleas y eslabones giratorios.
7. Evita torcimientos de los bladders. Asegúrate que tu cometa este totalmente abierta antes de comenzar a bombear. Dejar que la cometa se desenrolle mientras la inflas es un mal hábito que puede causar torcimientos en el tubo interior de la cometa en las costillas o borde de ataque. Además debes asegurare de no colocar muy adentro la boquilla de la manguera de la bomba y evitar así que estas se deformen y estiren.
8. Usa tu bolsa para la cometa. No guardes o transportes la cometa sin su maleta, especialmente cuando es en un carro. Quillas de tablas y otro tipo de objetos pueden fácilmente perforar el material de ésta.
9. Olas. Si se te cayó la cometa en agua y la atrapó una ola, déjala que se la lleve. Si por el contrario la retienes, las olas estirarán el material deformándolo y si es muy grande la ola hasta puede producir rasgaduras en ella.
10. Viento y Sol. Nunca dejes tu cometa agitarse con el viento y tampoco la dejes bajo el sol. Mucha sol causa que tu cometa se vuelva quebradiza y pierda su color, mientras que el agitarse con el viento fatiga el material.
Sigue estas 10 reglas sencillas y tendrás cometa en muy buen estado por mucho tiempo.
El trainer es una herramienta escencial de apredizaje. Comparado con la potencia de una cometa inflable de buen tamaño, el trainer genera mucho menos potencia de arrastre lo que lleva a una experiencia de parendizaje fácil y segura. El rango de tamaño va desde 1 a 3 metros, el viento mantiene la forma de la cometa y la sustentación de la misma. Son excelentes para kiteboarding en tierra, enseñar a niños o a un amigo que quiera comenzar en el deporte. Tambien llamadas Foil, las cometas Foil tienen doble superficie, similar a un parapente o paracaida. La forma aplanada, mantenida por el sistema de bridas, expone mas su superficie al viento haciendo la cometa mas eficiente y potente. Ventajas: mas poder a mayor tamaño, pueden usarse para tierra, nieve y agua, facil de alistar y no requiere ser inflada.
Wave-Surf Boards
Una tabla de snowboard es la pieza principal del equipo utilizado en el snowboard. Es una tabla diseñada par ir sujeta bajo los pies del rider mediante fijaciones y sobre la cual se desliza por pistas de nieve. La mayoría de las tablas de snowboard están construidas con un núcleo de madera laminado con fibra de vidrio. La parte delantera de la tabla (el "nose") está curvado hacia arriba para facilitar la superación de todo tipo de obstáculos en la nieve. La parte trasera de la tabla (el "tail") puede desde estar igual de curvada que la delantera hasta a ser prácticamente plana dependiendo principalmente del tiempo que vaya a ir alguien con el tail delante (ir en "switch")Usadas para dirigir la cometa, la barra de mando es enganchada al arnés y varia entre 40 y 55 centimetros de largo dependiendo del tamaño de la cometa. Las lineas, increiblemente fuertes, varían entre 10 y 30 metros, la longitud de las lineas aumenta o disminuye el tamaño de la zona de poder y la reacción de la cometa. Las barras pueden tener configuraciones de 4 y 5 lineas dependiendo del tipo de cometa, y muchos tipos de sistemas de seguridad dependiendo de la marca y el modelo. Costo: entre Us$300 y Us$500 (Barra, lineas y leash)
Poleas 2:1
1.Borde de Ataque
1.Barra de mando
2.Sistema de +poder/-poder (Depower System)
3.Chicken loop
4.Seguro del chicken loop
5.Sistema de eyección
6.Liga de seguridad (Leash)
7.Sistema de eyección del leash
8.Gancho del leash al arnés
9.Manija de relanzamiento
10.Lineas de mando
11.Lineas de freno
