KiyaKiteTrip a Punta Gallinas 1ro de Mayo 2012

CURSO DE KITESURFING EN IMÁGENES

1. SEGURIDAD EN LA PLAYA

2. TEORIA DE VIENTO

3. VENTANA DE VIENTO

4. PRIMER VUELO DE TRAINER (ENTENDER VENTANA DE VIENTO)

5. PREPARACION Y ALISTAMIENTO DE TRAINER

6. VUELO DE TRAINER CON LINEAS

7. ANATOMIA DEL EQUIPO DEL KITE DE 4 LINEAS Y ALISTAMIENTO

8. ENTENDIENDO EL VUELO DEL KITE DE 4 LINEAS

9. ASISTENTE DESPEGUE Y ATERRIZAJE

10. CONTROL DE BARRA DEL KITE

11. ACTIVAR LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD

12. CONTROL DE LA VENTANA DE VIENTO CON KITE Y POSICION DE CUERPO

13. MANEJO DEL KITE CON UNA MANO

14. ATERRIZAJE Y DESPEGUE DEL KITE

15. AUTORESCATE

16. SEÑALES INTERNACIONALES

17. PRIMERA ENTRADA AL AGUA Y BODYDRAGGING (arrastre de cuerpo en agua)

18. ORZAR CON EL CUERPO (recuperación de tabla)

19. BOARD-DRAGGING (deslizarse con tabla en la mano)

20. PRATICA DE POSTURA DE TABLA EN TIERRA

21. ENTRADA INDEPENDIENTE AL AGUA

22. WATERSTART (levantarse en la tabla y correr en ambas direcciones)

¡NOS VEMOS EN EL AGUA!

MAS INFORMACIÓN:

EMAIL: kiyakite@hotmail.es

CEL: 310 727 1110

EL ARNES DE KITESURFING

TU ARNÉS ES UNA DE LAS PIEZAS MÁS IMPORTANTES EN TU EQUIPO DE KITESURFING, SIENDO ESTO ALGO QUE POCOS ACEPTAN.

A MENOS QUE HAYAS PROBADO MUCHOS ARNESES NUNCA SABRAS LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS.

LO BASICO:

¿SE SIENTE CÓMODO? ¿TE QUEDA? ¿PUEDES ESTAR TODO EL DÍA CON EL NAVEGANDO?

SI TU REPUESTA FUE "NO" A ALGUNA DE ESTAS PREGUNTAS ENTONCES DEBES PROBAR DIFERENTES ARNESES, EL CUERPO DE CADA PERSONA ES DIFERENTE, LO CUAL HACE DEL MERCADO DE ARNESES MUY PARECIDO AL DE ZAPATOS, NO COMPRARÍAS UNOS ZAPATOS DE CIEN DOLARES SIN PROBARTELOS SOLO POR LAS RECOMENDACIONES DE UN AMIGO, ENTONCES ¿PORQUE COMPRAR UN ARNES DE ASI?

¿DE CINTURA O ASIENTO?

ARNES DE ASIENTO

Los estilos principales de arneses son: de cintura y de asiento. La diferencia entre ellos está en el lugar donde su ubica el gancho. En el arnés de asiento el gancho está situado mas bajo. Esto al estar por debajo del centro de gravedad del rider permite mantener el poder de la cometa bajando el trasero. En el arnés de cintura el gancho se ubica más arriba, lo que promueve el mantener el poder de la cometa con la espalda permitiendo una posición de orzada mas amplia. No hay ni mejor ni peor, solo cual se siente mejor.

ARNES DE CINTURA

Cuando eres principiante el arnés de asiento hace que todo sea más fácil. Muchas escuelas enseñan con arneses de asiento ya que ofrecen una posición natural cómoda sobre la tabla y al momento de comenzar a orzar.

Si tienes un arnés de cintura y sientes que este se sube, entonces necesitas ajustar tu estilo de navegar. Si estas contrarrestando el poder de la cometa tratando de llevar el trasero al agua entonces éste se subirá y no podrás mantener mucho poder y tarde o temprano terminarás aporreado contra el agua. Para mantener más fuerza y detener la subida del arnés debes colocarte derecho, meter el trasero, e inclinarte con los hombros hacia atrás. Esto ofrecerá una buena resistencia a la cometa y dirigirá el jalado al punto correcto del arnés.

Por lo general los principiante optan por el arnés de asiento y riders intermedios y avanzados prefieren el de cintura, aunque también muchas veces esto es más influenciado por moda que por otra cosa. Otro de los usos del asiento del arnés de asiento es el permitir a personas entradas en años o con lesiones de espalda puedan hacer este bello deporte.

BEST LANZA A UNO DE LOS ARNESES MAS COMODOS Y RESITENTES DEL MERCADO

Una matriz 3D combina forma y funcionalidad y proporciona durabilidad Surf Tough y un diseño discreto al arnés. Un refuerzo acolchado de doble densidad proporciona un apoyo anatómico adecuado. Además, el acabado exterior de felpa de este respaldo evita molestias por roces e impide que el arnés gire con la inercia de la cometa.

MATRIZ TERMOFORMADA 3D

ACABADO SUAVE Y ERGONÓMICO

El juego integrado de almohadilla y gancho protege las costillas de posibles impactos frontales. Además, una segunda cinta evita que el gancho se suba, lo que proporciona un confort absoluto para navegar en condiciones extremas. Todas las cintas se pueden cambiar.

ALMOHADILLA DOBLE Y GANCHO

SEGUNDA CINTA EVITA SUBIDA DEL GANCHO



RAPIDO ENGANCHE
El agarre para el leash de handlepass, reforzada y enganchada a unas anillas de acero inoxidable de 20 mm, y una cuchilla de seguridad completan el Arnés de Cintura de 2009 y lo convierten en la elección perfecta para cualquier rider que valore el confort, la funcionalidad y la versatilidad.

ARGOLLA DE ACERO INOX

DISPONIBLE TODAS LAS TALLAS AQUI CEL 310 727 1110
EMAIL kiyakite@hotmail.es

10 REGLAS PARA MANTENER TU EQUIPO

Siempre surgen preguntas acerca de como se debe cuidar la cometa y equipo en general. Siendo que el mantenimiento de la cometa es muy sencillo, siguiendo unas cuantas recomendaciones puedes aumentar el tiempo de vida de tu cometa.

1. Arena. El enemigo principal. Antes de inflar tu cometa sacude bien la boquilla sacando la arena que puede provocar desgastes en el tubo interior, además se debe hacer lo mismo con las boquillas de las bombas para no permitir el ingreso de pequeños granos. Antes de empacar la cometa, asegura de sacudir toda la arena de ella. La arena es muy corrosiva para el material de la cometa y puedes provocar filtraciones, rotos y fragilidad en éste.

2. No empaques mojada la cometa. Lavar tu cometa no es realmente necesario – pero si has decidido lavarla cada vez que lo hagas debes dejarla secar apropiadamente antes de empacarla. Empacar la cometa mojada puede causar moho y malos olores, y en algunos casos el que se corran los colores.

3. Inflar y alistar tu equipo en la playa. Caminar desde la acera o desde pasto hasta la playa significa que el camino encontrarás brea de la calle, postes de luz, basura y demás obstáculos colocando tu cometa en peligro. Las líneas se pueden enganchar en los postes, la cometa puede llenarse de brea y todo esto se evita alistándola directamente en la playa, y evitando largas caminatas innecesarias.

4. Evitar la máximo auto-despegues. Auto-despegues en Bows y C kites aumentan el desgaste de ésta a largo plazo. Cada vez que realizas esta maniobra con la cometa, ésta siempre roza contra la superficie de la playa.

5. Bomba de Inflar. Cuando guardas la bomba de inflar la cometa, primero retiras la manguera y se guarda separadamente. Cuando la manguera amarrada a la bomba esta siempre estará en riesgo de doblarse y crear grietas en los dobleces, causando fugas no deseadas.

6. Barra y líneas. Mantén tus líneas libres de nudos, y lávala con agua fresca después de cada sesión. Un nudo en la línea debilita ésta en mas del 50% de su capacidad normal, colocándote en riesgo de quebrar una línea. El agua fresca previene que la sal corroa las fibras de las líneas, así como poleas y eslabones giratorios.

7. Evita torcimientos de los bladders. Asegúrate que tu cometa este totalmente abierta antes de comenzar a bombear. Dejar que la cometa se desenrolle mientras la inflas es un mal hábito que puede causar torcimientos en el tubo interior de la cometa en las costillas o borde de ataque. Además debes asegurare de no colocar muy adentro la boquilla de la manguera de la bomba y evitar así que estas se deformen y estiren.

8. Usa tu bolsa para la cometa. No guardes o transportes la cometa sin su maleta, especialmente cuando es en un carro. Quillas de tablas y otro tipo de objetos pueden fácilmente perforar el material de ésta.

9. Olas. Si se te cayó la cometa en agua y la atrapó una ola, déjala que se la lleve. Si por el contrario la retienes, las olas estirarán el material deformándolo y si es muy grande la ola hasta puede producir rasgaduras en ella.

10. Viento y Sol. Nunca dejes tu cometa agitarse con el viento y tampoco la dejes bajo el sol. Mucha sol causa que tu cometa se vuelva quebradiza y pierda su color, mientras que el agitarse con el viento fatiga el material.

Sigue estas 10 reglas sencillas y tendrás cometa en muy buen estado por mucho tiempo.

EQUIPOS DE KITING (Tierra,Agua y Nieve)

COMETAS

Como fuente de poder del kiteboarder, la cometa juega un rol central en el desempeño del mismo. Con un marco de aire, las cometas infladas mantienen su forma y flotan en el agua, haciendolas facil para despegue. Costo: entre Us$950-Us$2100 (kite, barra, lineas y bomba)


SLE/Bow

Poseen un canopy mas plano que una C-kite y un borde de ataque altamente contorneado, los Bow son de 4 lineas y son la opción preferida de los principiante, tienden a ser muy amigables en manejo, con un sistema de alto depower y gran rango de viento. Las cometas Bow tienden a tener un borde de fuga concavo. Son cometas que incorporan al borde de ataque bridas q reparte la tensión en este. Por su perfil plano y borde de fuga concavo son cometas con gran depower. Las Bow poseen un rango de viento mas amplio que la C-kites, por lo cual tener dos tamaños de cometas puede garantizar un amplio rango de viento.



C-kites

Considerada como el estilo tradicional de cometas, el C-kite viene con 4 y 5 lineas. Con un borde de ataque en forma de "C", estas cometas ofrecen una sensación de contacto directo, entrega un despegue explosivo y son perfectas para estilo libre y estilo wake desenganchado. Con las innovasiones recientes en sus diseños, las C-kites tienen un depower parecido a los SLE/Bow e hibridos.

Hibrido

Estan entre las Bow y las C-kite, los híbridos usualmente vienen con 5 lineas o convertibles a 5 lineas. Tienden a combinar el desempeño de la C-kite con la seguridad de la Bow, el híbrido es la combinación entre Bow y C-kite. Los híbridos usan la brida para obtener el rango del depower de las bow manteniendo la forma de "C". Muy popular en los navegantes avanzados que buscan el poder tradicional del C-kite con los beneficios de una bow. Ventajas del hibrido: estable y fácil de controlar, sensacion directa de C-kite y depower.


Foil/Trainer

El trainer es una herramienta escencial de apredizaje. Comparado con la potencia de una cometa inflable de buen tamaño, el trainer genera mucho menos potencia de arrastre lo que lleva a una experiencia de parendizaje fácil y segura. El rango de tamaño va desde 1 a 3 metros, el viento mantiene la forma de la cometa y la sustentación de la misma. Son excelentes para kiteboarding en tierra, enseñar a niños o a un amigo que quiera comenzar en el deporte. Tambien llamadas Foil, las cometas Foil tienen doble superficie, similar a un parapente o paracaida. La forma aplanada, mantenida por el sistema de bridas, expone mas su superficie al viento haciendo la cometa mas eficiente y potente. Ventajas: mas poder a mayor tamaño, pueden usarse para tierra, nieve y agua, facil de alistar y no requiere ser inflada.

Foil de potencia

Cometa tipo parapente de 4 lineas usada comunmente para nieve y tierra por su versatilidad a volver a despegar en estos entornos. Pueden ser usadas con mandos invividuales o con barra.

TABLAS

Costo: entre Us$400 y Us$900 (tabla, foot straps, foot pads, handle y kiyas)

Wave-Surf Boards

Si lo que buscas es una experiencia mas cercana al surfing esta es la que necesitas. Mientras las twin-tips pueden usarse para surf, no se pueden comparar con el desempeño de la tabla de Wave. Concebidas con la forma basica y la configuracion de kiyas de las tablas de surf, las waveboards vienen con alfombrillas de traccion y correas para los pies (foot straps). Por su alta flotabilidad, las wave boards son excelentes para correr en vientos suaves y facilitarte tus primeros intentos con tabla.



Twin-tip Board

Es la tabla mas universal para kiteboarding, la twin-tip puede ser usada para los tres tipos de estilo (Estilo libre, estilo wake y surf). Con terminaciones totalmente simetricas, la twin-tip parece mas una wake board y encanja mucho mejor en estilo libre y estilo wake. Es definitivamente la tabla mas usada. Estas tablas son usadas con almohadillas y correas para los pies. Si lo que buscas son saltos o trucos estilo wake esta es tu tabla.


Wake Board

Con corazon de twin-tip, la tabla de estilo wake difiere en la twin-tip en la forma como se conecta a los pies. En lugar de la cofiguracion de almohadillas y correas para los pies de la twin-tip, la wake board utiliza botas ajustadas. Ofreciendo mayor soporte, seguridad y amortiguamiento las botas tambien restringen flexibilidad y estan reservadas para los entusiastas radicales del estilo wake. No recomendadas para pricipiantes.


Mountain Board

Es similar a un skateboard pero mas largo (de 90 a 130 cm distancia entre ejes) y con ruedas grandes (unos 22 cm de diametro) con camara de aire. El sistema de dirección puede ser mas o menos complicado pero en la mayoria se basa en muelles. Incluye correas para los pies (footstraps) y un leash para no perderla.


Snowboard
Una tabla de snowboard es la pieza principal del equipo utilizado en el snowboard. Es una tabla diseñada par ir sujeta bajo los pies del rider mediante fijaciones y sobre la cual se desliza por pistas de nieve. La mayoría de las tablas de snowboard están construidas con un núcleo de madera laminado con fibra de vidrio. La parte delantera de la tabla (el "nose") está curvado hacia arriba para facilitar la superación de todo tipo de obstáculos en la nieve. La parte trasera de la tabla (el "tail") puede desde estar igual de curvada que la delantera hasta a ser prácticamente plana dependiendo principalmente del tiempo que vaya a ir alguien con el tail delante (ir en "switch")

BARRA Y LINEAS

Usadas para dirigir la cometa, la barra de mando es enganchada al arnés y varia entre 40 y 55 centimetros de largo dependiendo del tamaño de la cometa. Las lineas, increiblemente fuertes, varían entre 10 y 30 metros, la longitud de las lineas aumenta o disminuye el tamaño de la zona de poder y la reacción de la cometa. Las barras pueden tener configuraciones de 4 y 5 lineas dependiendo del tipo de cometa, y muchos tipos de sistemas de seguridad dependiendo de la marca y el modelo. Costo: entre Us$300 y Us$500 (Barra, lineas y leash)


Poleas 2:1

Relacion 2 a 1. Las poleas permiten doblar el rango de depower, y efectivamente un aumento en la reacción de la cometa.


Directo 1:1

Para aquellos que buscan presión mas ligera en la barra, la proporcion 1:1 permite alcancar presiones mas ligeras mientras se siente algo de jale en la barra.

ARNES

Conecta el cuerpo del rider a la cometa, el arnés permite al rider mantener el poder de la cometa y apalancarse con su peso en contra de la fuerza de la cometa. Costo: entre Us$130 y Us$300.


De asiento

Va amarrado desde la pelvis hasta la cintura del rider, sensación de asiento comoda y justa. La forma del arnés mantiene el gancho a la altura de las caderas permitiendo una mejor distribución del peso preferible para algunas personas. Restringe un poco el movimiento y es muy usado por principiantes. Ademas ofrece mayor soporte a la espalda.


De cintura

Como su nombre lo dice va amarrado a la cintura. El gancho esta ubicado un poco mas alto que en el arnés de asiento. Es comodo fuera del agua y mas sencillo, y permite mas movimiento de caderas para trucos y movimientos de tabla.


Arnes y chaleco de impacto integrado

Además de tener las caracteristicas de un arnés de cintura, el impact vest tambien entrega proteccion a impactos y agrega flotabilidad.

Harness shorts - Pantalonetas arnés

Menos voluminosos que los tradicionales arneses de asiento, las pantalonetas arnés tienden a ser menos aparatosas y mas comodas fuera del agua.

LEASH DE SEGURIDAD

Desde el arnés hasta la barra de mando, el leash de seguridad permite al rider desabilitar todo el poder de la cometa, asi como realizar un despegue (relaunch).

FOOT STRAPS /PADS /BOOTS

Aseguran los pies del rider a la tabla, correas para los pies (foot straps) con almohadillas (pads) son una opción, mientras las botas serán son mas rigidas y atadas a los pies.

CASCO

Estarás agradecido de haber tenido puesto un casco si algun dia lo necesitas. Mientras utilizas un leash de tabla, un casco es escencial.

CHALECO

La flotabilidad y proteccion de un chaleco salvavidas añade seguridad para que el rider pueda enfocarse en correr. Algunos arneses ofrecen soluciones integrales como arnes-flotabilidad-protección. Costo: entre Us$80 y Us$200

RASHGUARD / WETSUIT

Rashguards/Lycras son protección del sol con fibras livianas, mientras los wetsuit con gama de estilos y grosor añaden grados de comodidad. Costo: entre Us$30 y Us$80