KiyaKite Club te ofrece la mejor opción en lecciones de Kiteboarding / Kitesurfing. David Ibern, Instructor Nivel II certificado por la IKO, (International Kiteboarding Organization) enseña y surpervisa bajo los estandares de enseñanza IKO.
El programa IKO de enseñanza es el mejor y mas completo que puedas encontrar. Nuestro objetivo es tu DIVERSIÓN mientras aprendes Kiteboarding / Kitesurfing en un entorno seguro. Todos los estudiantes reciben al final del curso una Credencial de Certificación IKO por el nivel alcanzando.

KiyaKite Club offers you the best option in lessons of Kite boarding / Kite surfing. David Ibern, Instructor Level II certified by the IKO (International Kite boarding Organization) teaches and supervises under IKO teaching standards. IKO teaching program is the best and most complete you can find. Our goal is for you to have FUN while you learn Kite boarding / Kite surfing in a safe environment. All students receive at the end of the course an IKO certification credential for the level achieved.

Kitesurfing Barranquilla/Pto Colombia - Atlántico - Colombia - Sur América

INFO KIYAKITE


Celular: 310 727 1110

E-mail: kiyakite@hotmail.es

Dirección: Calle 2 No. 22 - 14 Prado Mar - Puerto Colombia

sábado, 13 de marzo de 2010

KITE SIMULATOR

Aqui una distracción pa mientras...

- No se mueve ni una hoja
- Está lloviendo
- Estas que te metes a la ducha con la cometa
- Mucho trabajo en la oficina y necesitas algo que inmediatamante te lleve un ratico a la playa
- Mostrar a un amigo porque te desaparesiste los fines de semana
- Visualizar movimiento de cometa en jugada o movimiento al que quieres llegar

... o lo que se te ocurra

un simulador de un CKite en su ventana de viento, cacharreenlo que tiene para cambiar desde el color de la cometa, el periodo de racha de viento, el largo de lineas y hasta relaunch!!
Si algun Ing. electrónico se le mide para crear una interfase en forma de barra para controlar el programa me avisa que voy pa ESA!

Ahora si ... el LINK:

http://www.flysim.com/kitesim/kitesim_download.html


¡¡VIENTOS PRÓSPEROS!!

jueves, 4 de marzo de 2010

CURSO DE KITESURFING EN IMÁGENES

1. SEGURIDAD EN LA PLAYA
2. TEORIA DE VIENTO

3. VENTANA DE VIENTO



4. PRIMER VUELO DE TRAINER (ENTENDER VENTANA DE VIENTO)



5. PREPARACION Y ALISTAMIENTO DE TRAINER



6. VUELO DE TRAINER CON LINEAS


7. ANATOMIA DEL EQUIPO DEL KITE DE 4 LINEAS Y ALISTAMIENTO



8. ENTENDIENDO EL VUELO DEL KITE DE 4 LINEAS



9. ASISTENTE DESPEGUE Y ATERRIZAJE



10. CONTROL DE BARRA DEL KITE


11. ACTIVAR LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD



12. CONTROL DE LA VENTANA DE VIENTO CON KITE Y POSICION DE CUERPO




13. MANEJO DEL KITE CON UNA MANO



14. ATERRIZAJE Y DESPEGUE DEL KITE

15. AUTORESCATE


16. SEÑALES INTERNACIONALES




17. PRIMERA ENTRADA AL AGUA Y BODYDRAGGING (arrastre de cuerpo en agua)


18. ORZAR CON EL CUERPO (recuperación de tabla)


19. BOARD-DRAGGING (deslizarse con tabla en la mano)

20. PRATICA DE POSTURA DE TABLA EN TIERRA



21. ENTRADA INDEPENDIENTE AL AGUA



22. WATERSTART (levantarse en la tabla y correr en ambas direcciones)


¡NOS VEMOS EN EL AGUA!
MAS INFORMACIÓN:
CEL: 310 727 1110

lunes, 8 de febrero de 2010

PAQUETES Y COMBOS KIYAKITESURFING

PAQUETES NUEVOS

KAHOONA V1 9.5m + BARRA REDLINE + TABLA 2010 SPARK 140cm + BEST HARNESS + INSTRUCCION KITESURFING 8 HORAS


2010 WAROO 9m + BARRA BEST + TABLA 2010 SPARK 140cm + BEST HARNESS + INSTRUCCION KITESURFING 8 HORAS

PAQUETES USADOS


2009 WAROO 9m (usado 10 horas) + BARRA BEST (NUEVA) + TABLA 2009 SPARK (de 2da)+ BEST WAIST HARNESS (NUEVO) + INTRUCCION KITESURFING 4 HORAS

INFORMES:
cel (057)310 727 1110

miércoles, 20 de enero de 2010

EL ARNES DE KITESURFING

TU ARNÉS ES UNA DE LAS PIEZAS MÁS IMPORTANTES EN TU EQUIPO DE KITESURFING, SIENDO ESTO ALGO QUE POCOS ACEPTAN.


A MENOS QUE HAYAS PROBADO MUCHOS ARNESES NUNCA SABRAS LA DIFERENCIA ENTRE ELLOS.


LO BASICO:

¿SE SIENTE CÓMODO? ¿TE QUEDA? ¿PUEDES ESTAR TODO EL DÍA CON EL NAVEGANDO?


SI TU REPUESTA FUE "NO" A ALGUNA DE ESTAS PREGUNTAS ENTONCES DEBES PROBAR DIFERENTES ARNESES, EL CUERPO DE CADA PERSONA ES DIFERENTE, LO CUAL HACE DEL MERCADO DE ARNESES MUY PARECIDO AL DE ZAPATOS, NO COMPRARÍAS UNOS ZAPATOS DE CIEN DOLARES SIN PROBARTELOS SOLO POR LAS RECOMENDACIONES DE UN AMIGO, ENTONCES ¿PORQUE COMPRAR UN ARNES DE ASI?




¿DE CINTURA O ASIENTO?

ARNES DE ASIENTO

Los estilos principales de arneses son: de cintura y de asiento. La diferencia entre ellos está en el lugar donde su ubica el gancho. En el arnés de asiento el gancho está situado mas bajo. Esto al estar por debajo del centro de gravedad del rider permite mantener el poder de la cometa bajando el trasero. En el arnés de cintura el gancho se ubica más arriba, lo que promueve el mantener el poder de la cometa con la espalda permitiendo una posición de orzada mas amplia. No hay ni mejor ni peor, solo cual se siente mejor.

ARNES DE CINTURA


Cuando eres principiante el arnés de asiento hace que todo sea más fácil. Muchas escuelas enseñan con arneses de asiento ya que ofrecen una posición natural cómoda sobre la tabla y al momento de comenzar a orzar.


Si tienes un arnés de cintura y sientes que este se sube, entonces necesitas ajustar tu estilo de navegar. Si estas contrarrestando el poder de la cometa tratando de llevar el trasero al agua entonces éste se subirá y no podrás mantener mucho poder y tarde o temprano terminarás aporreado contra el agua. Para mantener más fuerza y detener la subida del arnés debes colocarte derecho, meter el trasero, e inclinarte con los hombros hacia atrás. Esto ofrecerá una buena resistencia a la cometa y dirigirá el jalado al punto correcto del arnés.


Por lo general los principiante optan por el arnés de asiento y riders intermedios y avanzados prefieren el de cintura, aunque también muchas veces esto es más influenciado por moda que por otra cosa. Otro de los usos del asiento del arnés de asiento es el permitir a personas entradas en años o con lesiones de espalda puedan hacer este bello deporte.



BEST LANZA A UNO DE LOS ARNESES MAS COMODOS Y RESITENTES DEL MERCADO


Una matriz 3D combina forma y funcionalidad y proporciona durabilidad Surf Tough y un diseño discreto al arnés. Un refuerzo acolchado de doble densidad proporciona un apoyo anatómico adecuado. Además, el acabado exterior de felpa de este respaldo evita molestias por roces e impide que el arnés gire con la inercia de la cometa.

MATRIZ TERMOFORMADA 3D

ACABADO SUAVE Y ERGONÓMICO

El juego integrado de almohadilla y gancho protege las costillas de posibles impactos frontales. Además, una segunda cinta evita que el gancho se suba, lo que proporciona un confort absoluto para navegar en condiciones extremas. Todas las cintas se pueden cambiar.

ALMOHADILLA DOBLE Y GANCHO

SEGUNDA CINTA EVITA SUBIDA DEL GANCHO



RAPIDO ENGANCHE
El agarre para el leash de handlepass, reforzada y enganchada a unas anillas de acero inoxidable de 20 mm, y una cuchilla de seguridad completan el Arnés de Cintura de 2009 y lo convierten en la elección perfecta para cualquier rider que valore el confort, la funcionalidad y la versatilidad.

ARGOLLA DE ACERO INOX

DISPONIBLE TODAS LAS TALLAS AQUI CEL 310 727 1110
EMAIL kiyakite@hotmail.es

viernes, 15 de enero de 2010

10 REGLAS PARA MANTENER TU EQUIPO

Siempre surgen preguntas acerca de como se debe cuidar la cometa y equipo en general. Siendo que el mantenimiento de la cometa es muy sencillo, siguiendo unas cuantas recomendaciones puedes aumentar el tiempo de vida de tu cometa.

1. Arena. El enemigo principal. Antes de inflar tu cometa sacude bien la boquilla sacando la arena que puede provocar desgastes en el tubo interior, además se debe hacer lo mismo con las boquillas de las bombas para no permitir el ingreso de pequeños granos. Antes de empacar la cometa, asegura de sacudir toda la arena de ella. La arena es muy corrosiva para el material de la cometa y puedes provocar filtraciones, rotos y fragilidad en éste.

2. No empaques mojada la cometa. Lavar tu cometa no es realmente necesario – pero si has decidido lavarla cada vez que lo hagas debes dejarla secar apropiadamente antes de empacarla. Empacar la cometa mojada puede causar moho y malos olores, y en algunos casos el que se corran los colores.

3. Inflar y alistar tu equipo en la playa. Caminar desde la acera o desde pasto hasta la playa significa que el camino encontrarás brea de la calle, postes de luz, basura y demás obstáculos colocando tu cometa en peligro. Las líneas se pueden enganchar en los postes, la cometa puede llenarse de brea y todo esto se evita alistándola directamente en la playa, y evitando largas caminatas innecesarias.

4. Evitar la máximo auto-despegues. Auto-despegues en Bows y C kites aumentan el desgaste de ésta a largo plazo. Cada vez que realizas esta maniobra con la cometa, ésta siempre roza contra la superficie de la playa.

5. Bomba de Inflar. Cuando guardas la bomba de inflar la cometa, primero retiras la manguera y se guarda separadamente. Cuando la manguera amarrada a la bomba esta siempre estará en riesgo de doblarse y crear grietas en los dobleces, causando fugas no deseadas.

6. Barra y líneas. Mantén tus líneas libres de nudos, y lávala con agua fresca después de cada sesión. Un nudo en la línea debilita ésta en mas del 50% de su capacidad normal, colocándote en riesgo de quebrar una línea. El agua fresca previene que la sal corroa las fibras de las líneas, así como poleas y eslabones giratorios.

7. Evita torcimientos de los bladders. Asegúrate que tu cometa este totalmente abierta antes de comenzar a bombear. Dejar que la cometa se desenrolle mientras la inflas es un mal hábito que puede causar torcimientos en el tubo interior de la cometa en las costillas o borde de ataque. Además debes asegurare de no colocar muy adentro la boquilla de la manguera de la bomba y evitar así que estas se deformen y estiren.

8. Usa tu bolsa para la cometa. No guardes o transportes la cometa sin su maleta, especialmente cuando es en un carro. Quillas de tablas y otro tipo de objetos pueden fácilmente perforar el material de ésta.

9. Olas. Si se te cayó la cometa en agua y la atrapó una ola, déjala que se la lleve. Si por el contrario la retienes, las olas estirarán el material deformándolo y si es muy grande la ola hasta puede producir rasgaduras en ella.

10. Viento y Sol. Nunca dejes tu cometa agitarse con el viento y tampoco la dejes bajo el sol. Mucha sol causa que tu cometa se vuelva quebradiza y pierda su color, mientras que el agitarse con el viento fatiga el material.

Sigue estas 10 reglas sencillas y tendrás cometa en muy buen estado por mucho tiempo.